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澳门威尼斯官网:不会对驾驶员造成颠簸

时间:2020/11/18 9:35:12  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:是否设置减速带,安装多少减速带,都需要科学规划和广泛讨论。在交通设施安装前,相关部门可以组织听证会,将员工、居民、工厂、学校等相关利益相关者聚集在一起,充分讨论是否需要安装减速带、减速带之间的距离以及如何防止对市民造成妨害。有关部门也可以进行实地调查,确定它们确实需要,然后进行安...
是否设置减速带,安装多少减速带,都需要科学规划和广泛讨论。在交通设施安装前,相关部门可以组织听证会,将员工、居民、工厂、学校等相关利益相关者聚集在一起,充分讨论是否需要安装减速带、减速带之间的距离以及如何防止对市民造成妨害。有关部门也可以进行实地调查,确定它们确实需要,然后进行安装,合适的可以进行安装,不需要的可以予以避免。此外,交通管理部门也应该积极主动,加大道路检查的频率和强度,及时发现违规设置的减速带,而不是等待事故发生或人们做出反应。

事实上,为了控制车辆的速度,保证交通安全,不仅仅是铺设物理减速带。在这方面,一些地方也做了有益的尝试。2014年,浏阳市开始在学校周围设置三维减速标志。这种标记利用色差模拟一个平面图形的三维图像,在路面上产生凸凹障碍物的三维视觉效果,引导驾驶员主动减速。使用这种减速标线后,车辆通过时不易产生振动和噪音,不会对驾驶员造成颠簸,也达到了让经过车辆减速的目的。

“政府是建立在民心之上的,民生是基础。”在每个弯道设置减速带是一种精神上的懒惰,是对资源的浪费,不是解决问题的合理方法。问题暴露后,要立即类比解决问题,真正保证人能走,走得好,走得安全。

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